中新社武漢10月1日電 (張芹 曾斯 袁永華)武漢軌道交通7號(hào)線北延線(前川線)二期工程(下稱前川線二期工程)10月1日開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。前川線二期工程開(kāi)通后，武漢地鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到501公里。

前川線二期工程全長(zhǎng)15.11公里，與前川線一期、7號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)后，一端連接武漢南端的江夏區(qū)青龍山地鐵小鎮(zhèn)站，另一端抵達(dá)位于武漢北部的黃陂區(qū)前川街黃陂廣場(chǎng)站。這條地鐵線路連接武漢一南一北，全長(zhǎng)達(dá)到84公里，也成為目前武漢地鐵最長(zhǎng)的線路。

據(jù)介紹，前川線二期工程開(kāi)通，將滿足黃陂及沿線居民的軌道交通出行需求，加強(qiáng)前川、橫店、盤龍城等片區(qū)交通可達(dá)性，進(jìn)一步推動(dòng)武漢北部城市經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)融入武漢中心城區(qū)的發(fā)展輻射圈，提升天河機(jī)場(chǎng)的樞紐集散能力。

從全長(zhǎng)10公里的武漢軌道交通1號(hào)線一期工程，到如今12條線路實(shí)現(xiàn)“穿越長(zhǎng)江”“環(huán)通三鎮(zhèn)”“織線成網(wǎng)”，20年來(lái)，武漢軌道交通線路實(shí)現(xiàn)所有行政區(qū)和功能區(qū)全覆蓋，并逐漸向周邊城市延伸，重塑城市空間布局。

隨著線路延伸，武漢軌道交通成為民眾出行首選。今年6月24日13時(shí)22分37秒，武漢地鐵線網(wǎng)總客運(yùn)量突破百億乘次；9月14日，客運(yùn)量達(dá)到597.54萬(wàn)乘次，6條線路59個(gè)站點(diǎn)客流刷新紀(jì)錄。數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)，武漢市軌道交通骨干作用進(jìn)一步發(fā)揮，全市公共交通分擔(dān)率達(dá)68%。

“20年來(lái)的軌道交通線網(wǎng)建設(shè)，為武漢加速邁向國(guó)家中心城市作出了重要貢獻(xiàn)。”武漢市交通發(fā)展戰(zhàn)略研究院專家孫小麗表示，隨著線路通達(dá)性和便利性不斷提升，武漢軌道交通的吸引力進(jìn)一步增強(qiáng)，更多民眾將共享城市發(fā)展紅利。(完)

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