每經記者 孫桐桐 裴健如

伴著窗外的雨聲，下班后的小敏(化名)回到了10平方米的房車，洗了個熱水澡后，她點上香薰蠟燭，吃著小火鍋，盡情享受著打工人偏愛的周五夜晚。

在社交平臺上，像小敏這樣的博主并不少見。“暴雨天宅在10平方米的房車里，到底有多爽？”“今天是開房車上班的第96天……”“就這樣在房車上生活了好幾年，晚上鎖好車門，住在車里很享受。”“每天在公司地庫房車午睡有多爽？”最近幾年，房車旅居和房車生活愈發成為社交平臺上博主的流量密碼。

不管是對“詩與遠方”的“田園牧歌式”生活的追逐，還是省錢便利式的打工人租房“平替”，在房車上似乎都能實現。在抖音平臺上，房車、房車生活、房車旅行等話題均有數百億次播放量，僅房車這一話題就有60余萬人參與。

房車市場的迅速升溫，從數據上看更為直觀。根據路程網×房車行的數據統計，2023年，中國房車累計銷售14365輛，同比增長22.41%。另據中研普華產業院研究報告，2024年，中國房車市場規模達到1084.9億元，比上一年增長了7.9%。

房車市場的火爆，離不開房車旅行、房車露營等生活方式受到追捧，利好政策的支持，以及新能源等相關技術的不斷升級和快速發展。與此同時，曾經與中產階層“高度綁定”的房車，也正走向平民化、新能源化。

“新能源房車將成為未來房車市場的重要趨勢之一。”新吉奧集團相關負責人接受《每日經濟新聞》記者采訪時認為，隨著新能源汽車技術的快速發展和消費者環保意識的增強，新能源房車將逐漸成為市場主流。

這種預判在業內頗具共性。上汽大通房車業務相關負責人也認為，當前新能源房車正處于起步階段，未來有機會成為房車市場的重要趨勢之一，其環保、智能、便捷的特點將引領房車行業的創新發展。“隨著環保意識的提升和新能源汽車技術的不斷進步，房車這一細分市場展現出巨大潛力。新能源房車以其低排放、可持續的特性，符合綠色出行的理念，受到消費者青睞。同時，政策支持和技術進步為其發展提供了有力保障。”上述上汽大通房車業務相關負責人進一步解釋稱。

從“小眾奢華”到“平民新寵”，房車市場持續升溫

根據公開資料，房車的英文全稱 為 Recreational Vehicle(RV)，又稱“旅居車”或“車輪上的家”，是兼具“房”與“車”兩大功能，集住宿、餐飲、運輸、娛樂為一體的可移動車種。房車起源于歐美國家，近年來在全球范圍內得到了快速發展。

在中國，房車市場起步較晚，但近年來發展迅速。路程網×房車行的統計數據顯示，2023年全年，中國房車總注冊量約為19865輛，較上一年同比增長24.33%，總銷售量14365輛，達歷年最高紀錄，全國房車綜合保有量達到21.34萬輛左右。

盡管從銷售數據來看，房車在整個乘用車市場中仍屬“小眾”品類，但在該細分市場競爭的廠商卻已達近百家。工信部今年一季度公示的三批《道路機動車輛生產企業及產品公告》顯示，共有80個房車廠家申報122款旅居車，申報車型數量與去年相比增長14%。

在不少業內人士看來，房車市場的快速發展，離不開相關政策的推動以及消費者需求的增加。“今年以來，文化和旅游部、國家發展改革委、財政部等九部門聯合印發的《關于推進旅游公共服務高質量發展的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)為房車旅游產業帶來了進一步的發展機遇。此外，隨著露營、戶外經濟的火熱，越來越多的消費者開始關注房車市場。”上述新吉奧集團相關負責人告訴記者。

例如，《指導意見》提出，“優化旅游公共信息服務、完善旅游公共交通服務、強化旅游應急救援服務、加強旅游惠民便民服務，并促進公共文化服務和旅游公共服務融合發展”。新吉奧集團方面認為，這些舉措不僅為房車旅游提供了更加便捷、安全、舒適的旅游環境，也為房車產業的快速發展奠定了堅實基礎。

正因如此，越來越多的企業也不斷推出更具性價比的特色新產品和房車及營地體驗活動，以吸引更多消費者。例如，新吉奧集團旗下已擁有戴德、隆翠、越界、HOBBY等多個房車品牌，產品線覆蓋自行式、拖掛式、營地房車等多種類型。上汽大通旗下則有生活家、旅行家、探索家、RVLIFE四大系列共50余款房車產品，覆蓋B型、C型、皮卡房車、重卡房車、營地拖掛、越野拖掛等全品類，連續多年穩居中國房車市場市占率第一。

值得注意的是，不斷擴大的房車市場，仍展現出巨大的發展潛力。據中研普華產業院研究報告，中國房車市場自2000年開始起步，經過20余年的發展，已初具規模。中國房車保有量從2007年的1550輛增長到2023年的約21.34萬輛，年均增幅超過10%。未來幾年，隨著旅游業的升級和個性化消費需求的增加，房車市場將繼續保持快速增長態勢。

另據相關預測，中國房車市場在過去幾年變化較快，2023年市場規模為5.34億美元，約占全球房車市場的1.68%，預計2030年將達到8.67億美元，屆時全球占比將達到2.42%。

中國旅游研究院院長戴斌則認為，“房車消費正在從概念的導入期走向市場的培育期，房車正在進入尋常百姓家”。

價格戰延至房車，年輕人離車輪上的家近了

一直以來，房車的價格居高不下，使其成為一款小眾產品。

某房車企業相關負責人告訴記者，廠家在打造房車時，主要成本集中在底盤采購與定制、上裝裝修與配置、加改裝項目以及研發設計等方面。底盤成本取決于選用的車型和平臺；上裝成本類似房屋裝修，根據內部配置和裝修標準而定；加改裝成本則包括原廠贈送和用戶自行添加的設施設備。此外，房車的研發與設計也需投入大量資金，以確保產品的獨特性和適用性。眾多成本因素共同決定了房車的品質和售價，也是房車市場小眾且價格較高的主要原因。

“底盤是房車的基礎，我們選用高品質、主流底盤，如依維柯、福特T8等，以確保房車的穩定性和耐用性。同時，動力系統也是成本的重要組成部分，尤其是新能源動力系統的研發和應用，需要投入大量資金。”上述新吉奧集團相關負責人告訴記者，此外，設計與研發、智能化配置等均是其主要成本所在。

值得注意的是，近年來，國內乘用車市場持續的“價格戰”，也開始向房車市場蔓延，以往昂貴的房車價格出現“松動”。疊加露營、戶外經濟火熱，房車開始駛入尋常百姓家。

比如，一款五十鈴700P房車去年的售價在60多萬元，今年直接降到了43萬元。此前C型房車的價格一直在40萬~60萬元這一區間，今年各個廠家紛紛降價，一款標準的C型房車價格甚至已經降到了30萬元以內。

在業內人士看來，房車市場越來越“卷”，從入門級到高端車型都有進入市場。記者了解到，房車市場主要分為A型自行式房車、B型輕客式房車、C型頭鋪式房車和拖掛式房車等細分領域。其中，自行式C型房車因其適中的尺寸、豐富的配置以及良好的性價比，成為當前市場上的熱銷產品。拖掛式房車則憑借其較低的購置成本和靈活的使用方式，在中低端市場占據一席之地。

不僅是房車零售市場，房車租賃市場隨著規模擴大，其價格也有所下探。

“在房車市場整體持續向好的基礎之上，未來房車租賃市場的價格一定會比前期有所下調。因為參與的企業越來越多了，行業中的房車租賃產品也日益豐富，選擇租賃的消費者也越來越多。基于這幾點，房車的租賃單價，相對來說會出現下探。”新吉奧集團房車生態事業部副總經理干杰向記者表示。

“智電+政策+競爭”，推動房車價格再下探

房車價格逐步下探，使其被更多消費者接受，從小眾產品開始進入尋常百姓家。究其原因，智電浪潮的加持、政策的支持、市場競爭加劇等都被視為關鍵因素。

“在我們看來，降價背后有多重原因推動。在市場供需關系變化、產品類型多樣化、成本控制和配置調整等因素共同作用下，房車價格更加親民，為更多家庭提供了接觸和享受房車生活的機會。”上述房車企業相關負責人向記者表示。

隨著房車市場的快速發展，房車廠家競爭日益激烈。為了搶占市場份額，廠家紛紛推出降價促銷活動，以降低產品價格。例如，今年國慶期間，大馳房車推出限時特惠活動，10輛C型房車全部8.8折銷售。

“隨著制造技術的進步和規模效應的顯現，廠家能夠更有效地降低生產成本，提高生產效率。尤其是新吉奧集團旗下多個房車制造基地，已經形成相當成熟的房車制造產業鏈條，規模化生產有助于降低產品價格，提升性價比。”上述新吉奧集團相關負責人告訴記者。

此外，政策“暖風”頻吹也成為其價格下探的重要原因。例如，國務院2021年印發的《“十四五”旅游業發展規劃》提出，要推進自駕車旅居車旅游，實施自駕游推進計劃，形成網絡化的營地服務體系和比較完整的自駕車旅居車旅游產業鏈，推出一批自駕車旅居車營地和旅游驛站。

此外，2023年出臺的《關于推動汽車后市場高質量發展的指導意見》提到，要支持自駕車旅居車等營地建設，加強政策支持，促進房車旅游消費發展。今年8月，國務院印發的《關于促進服務消費高質量發展的意見》稱，推進商旅文體融合發展，提升項目體驗性、互動性，推出多種類型特色旅游產品，鼓勵郵輪游艇、房車露營、低空飛行等新業態發展。

當前，電動化浪潮席卷汽車行業，房車的電動化進程也開始加速推進，這也被業內視為未來房車價格進一步下探的潛在因素。

“一方面，新能源技術的研發和應用需要投入大量資金和時間，增加了研發和制造成本。但另一方面，隨著技術的不斷成熟和產量的增加，新能源房車的生產成本有望逐漸降低。電動化作為新能源技術的一種重要形式，對房車價格的影響主要體現在電池成本上。隨著電池技術的不斷進步和產量的增加，電池成本有望逐漸降低。同時，電動化房車具有更高的能源利用效率和更低的排放，符合國家的環保政策和消費者的環保需求。因此，電動化是房車價格下降的一個潛在因素。”上述新吉奧集團相關負責人表示。

在上述房車企業看來，新能源技術在房車領域的應用，既帶來了研發上的新挑戰，也為其制造成本及產品價格帶來了新的變化。隨著新能源技術的成熟與規模化生產，電池等核心部件的成本逐漸降低，為全行業的房車制造成本的下降提供了可能。

盡管如此，新能源房車在整個房車大盤中仍處于小眾地位，尤其是房車租賃市場，更是少有產品涉及。

“考慮到綜合運營成本，目前我們的房車租賃市場還沒有新能源產品。新能源房車在整個房車大家庭中的占比還比較小，屬于新興產品，處于剛起步的狀態，還沒有完全在房車消費群體當中得到普遍推廣。和乘用車不同，房車的主要使用場景不在城市，運營和維護的綜合成本都比較高。房車租賃需要考慮到車輛在外地好不好修，有沒有充足的配件供應，有沒有成熟的維修服務體系。而目前來看，新能源房車對能源補給、維修服務體系都提出更大挑戰。但從長遠來看，新能源房車的確是大勢所趨。”干杰向記者表示。

電動智能浪潮下，共享租賃+出海將成房車新藍海

值得注意的是，拋開日趨“平民化”的特征，當前業內對于房車行業未來發展的一個共識是，電動化、智能化將成為趨勢。

在上述新吉奧集團相關負責人看來，新能源房車將成為未來房車市場的重要趨勢之一，同時房車這一細分市場將呈現出新的特點。“首先就是新能源智能化。隨著新能源汽車技術的快速發展和消費者環保意識的增強，新能源房車將逐漸成為市場主流。這些房車將采用先進的電池技術和智能化控制系統，提高能源利用效率和駕駛便利性。”他表示，新吉奧集團在房車新能源及智能化方面已聯合業內專業團隊開展了深入的研發與探索，目前已具備比較成熟的市場化量產條件。

此外，上述新吉奧集團相關負責人認為，房車市場未來還將呈現出設計優化與功能拓展、共享租賃模式逐漸普及，以及出口市場增長等特點。“為了滿足消費者的多樣化需求，房車設計將不斷優化和拓展功能。例如，增加儲物空間、優化空間布局、提升舒適性和便利性等。同時，房車還將集成更多的智能化系統和娛樂設備，提升用戶體驗。此外，隨著共享經濟的興起及發展，房車共享租賃模式將逐漸普及。這將為消費者提供更多選擇和便利，同時降低購買成本和使用門檻。”上述新吉奧集團相關負責人表示。

值得一提的是，出口業務的增長也被視為房車行業未來的主要增長點。上述新吉奧集團相關負責人表示，隨著國內房車市場的逐漸成熟和消費者對高品質產品的需求增加，中國房車在國際市場上的競爭力將逐漸增強。

以新吉奧集團為例，其于十年前已經開始海外市場布局，并在海外市場不斷提升品牌知名度和市場份額，集團旗下桐鄉基地正逐漸成為中國房車智造之都、世界房車出口基地；上汽大通方面，其旗下房車早在2019年便登陸澳新市場。

在近期的德國杜塞爾多夫國際房車展上，新吉奧集團和上汽大通旗下房車產品均進行了亮相。

上汽大通房車業務相關負責人也認為，當前新能源房車正處于起步階段，未來有機會成為房車市場的重要趨勢之一，其環保、智能、便捷的特點將引領房車行業的創新發展。隨著環保意識的提升和新能源汽車技術的不斷進步，房車這一細分市場展現出巨大潛力。

“此外，房車市場將呈現多元化、差異化的特點，滿足不同消費群體的需求；智能化、網聯化技術的應用將提升用戶的出行體驗，使房車成為集高科技與舒適性于一體的移動生活空間；出口市場的增長則將為中國房車企業提供更廣闊的發展空間。”上汽大通房車業務相關負責人表示。

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