很多人可能會(huì)認(rèn)為，將野馬打造成SUV款式，可能會(huì)失去其純正的美式肌肉車風(fēng)格。但在經(jīng)歷了兩天的試駕之后，筆者認(rèn)為，這樣的設(shè)計(jì)適應(yīng)了中國(guó)消費(fèi)者的喜好。首先從外觀上看，電馬充分借鑒了傳統(tǒng)野馬的設(shè)計(jì)元素，車頭采用大面積封閉式中網(wǎng)，內(nèi)部紋路還還原了燃油車的蜂窩狀進(jìn)氣格柵，讓這臺(tái)車看起來(lái)更加有立體感。

此外，為了突出電馬的獨(dú)特標(biāo)識(shí)，整車采用了野馬家族標(biāo)識(shí)，并且LED光圈在夜間時(shí)能夠點(diǎn)亮，給這臺(tái)車增添了不少辨識(shí)度。值得一提的是，為了提高電馬的空氣動(dòng)力學(xué)性能，車頭部位做了許多優(yōu)化，例如，兩側(cè)的包圍件被設(shè)計(jì)成了導(dǎo)流口，下方采用主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，每一處細(xì)節(jié)都在不斷提醒你：這輛車不容小覷。除了車頭的一堆氣動(dòng)學(xué)套件，電馬就連門把手也徹底省去了，取而代之的是一個(gè)小摁鈕，按下即可開(kāi)啟車門。雖然這樣的設(shè)計(jì)看起來(lái)簡(jiǎn)約了不少，但在首次使用時(shí)，還是需要花點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)。

由于是純電動(dòng)車的緣故，所以打開(kāi)電馬的前機(jī)蓋之后，下面還隱藏著一個(gè)儲(chǔ)物空間，雖然整體看來(lái)不算大，但平常放個(gè)登機(jī)箱什么的還是綽綽有余。并且為了安全著想，前備箱里面還有一個(gè)逃生按鈕，我想大概率是為了防止“熊孩子”不小心鉆進(jìn)去而設(shè)計(jì)的。車輛尾部采用了更加運(yùn)動(dòng)的溜背式造型，與低矮的車身相互映襯，看起來(lái)流暢了不少。另外，尾燈的造型也充分參考了野馬家族經(jīng)典的“三柱形”設(shè)計(jì)，與上翹的小鴨尾連成一個(gè)整體，哪怕是在白天，也能收獲不少回頭率。

關(guān)于內(nèi)飾設(shè)計(jì)，電馬給人的第一印象依然十分規(guī)矩，尤其對(duì)于強(qiáng)迫癥患者來(lái)說(shuō)，對(duì)稱的布局看上去很舒服。而貫穿式的出風(fēng)口有效拉伸了視覺(jué)寬度，搭配白色的真皮材質(zhì)，為整個(gè)座艙增添了幾分檔次感，畢竟對(duì)于一臺(tái)平均售價(jià)超30萬(wàn)的純電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，高品質(zhì)的乘坐體驗(yàn)，才是消費(fèi)者最為看重的一點(diǎn)。

方向盤的設(shè)計(jì)沒(méi)有想象中那般激進(jìn)，反而多了幾分家用氣息，細(xì)膩的握感給人留下了深刻的印象。液晶儀表盤采用了獨(dú)立的懸浮式設(shè)計(jì)，大小只有10.2英寸，算不上很大，只能說(shuō)很精致，而這正是當(dāng)今大部分新能源車的主流設(shè)計(jì)方向。并且內(nèi)部顯示的信息也很全面，車速、續(xù)航、雷達(dá)信息等等，可以說(shuō)該有的不能少。

相比于同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，電馬的中控臺(tái)在用料上還是很豐富的，除了有白色真皮以外，還拼接了一層碳纖維紋路飾板，以及大面積深色織物面料。當(dāng)然，為了讓視覺(jué)效果更加美觀，經(jīng)典的“B&O”音響也被嵌入其中，與中控臺(tái)連成一個(gè)整體，看上去倒是很有檔次感。

電馬的座艙省去了許多物理按鍵，使得15.5英寸液晶中控屏集成了車控、娛樂(lè)以及空調(diào)系統(tǒng)等多種功能。盡管功能眾多，但每個(gè)區(qū)域都劃分得井井有條。車控和導(dǎo)航界面位于上方，中間左右滑動(dòng)即可進(jìn)入各種在線娛樂(lè)應(yīng)用，而最下方則是空調(diào)系統(tǒng)，極其方便。另外，為了讓駕駛員在行駛時(shí)能夠盲操，下方還保留了一個(gè)物理旋鈕，用于音量大小的控制。總而言之，只需稍加熟悉，這套車載系統(tǒng)非常容易上手。

此外，福特電馬全系均配備了一個(gè)超大的全景天幕，其面積幾乎占據(jù)了整個(gè)車頂。夏季，很多車主也對(duì)此表示擔(dān)憂。但實(shí)際使用中，由于天幕本身配備了一層隔熱膜，能夠有效阻擋紫外線直射，再加上陰天的原因，即使坐在車內(nèi)也不會(huì)曬得太厲害。

作為福特品牌在純電時(shí)代推出的首款車型，電馬繼承了“野馬”家族優(yōu)良的基因，并對(duì)不同的用戶群體進(jìn)行了多項(xiàng)優(yōu)化。采用了SUV的設(shè)計(jì)定位，滿足了更多年輕家庭的出行需求;而高性能的扭矩調(diào)校也帶來(lái)了出色的駕馭體驗(yàn)。如果說(shuō)過(guò)去“野馬”家族的燃油版是為少部分跑車愛(ài)好者而準(zhǔn)備的，那么電馬則顯著提高了產(chǎn)品的受眾率，讓更多普通人也能體驗(yàn)到美式高性能帶來(lái)的快感。

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