今日，記者從寶馬集團官方獲悉，寶馬集團針對供應商、生產及使用階段分別提出明確的碳減排目標，預計到2030年，寶馬集團單車平均二氧化碳排放量較2019年降低至少三分之一，供應鏈環節單車平均碳排放量較2019年降低20%，生產環節單車平均碳排放量較2019年減少80%，使用環節單車平均碳排放量較2019年降低40%。

聯動產業鏈上下游實現產品全生命周期碳減排

為實現碳中和，寶馬集團這次首次明確提出產品全生命周期碳減排，將著眼于產業鏈上下游的減排聯動，將碳減排擴展到從生產、供應鏈到使用階段的整個車輛生命周期包括設計開發、供應鏈、生產、使用到回收階段，將碳減排具體拓展到汽車的全生命周期。

寶馬集團董事長齊普策曾表示，“如果不采取任何舉措，未來10年，單是供應鏈環節每輛車平均的碳足跡就將增加40%。這是我們不愿意看到的。”

其次，寶馬集團還將著力降低整體資源消耗，在車輛開放中“優先使用再利用材料“，只要材料質量和供應條件允許，一律使用可再生材料，倡導循環經濟。

據官方表示，目前寶馬集團全球工廠已實現100%使用可再生能源，預計到2021年底，全球工廠將實現碳中和。例如，自2013年以來，萊比錫工廠的四個風力渦輪機提供了生產BMW i3所需的全部電力;華晨寶馬沈陽生產基地依靠自產太陽能電力、購買風能電力以及認購國際綠色電力證書，實現100%可再生能源電力供電生產，2019年生產階段二氧化碳排放量同比下降65.1%;德國的丁格芬和慕尼黑的工廠將百分百使用當地的綠色水電為BMW iX和BMW i4的生產提供動力。

加速純電動產品攻勢

為實現2030年車輛在使用階段每行駛一公里所產生碳排放量減少40%的目標，寶馬集團還在不斷推進電動化進程，加速純電動產品的攻勢。

據悉，到2023年，寶馬集團將提供約12款純電動新產品;到2025年，寶馬純電動車型的銷量每年將同比增長50%以上; 2030年代初將實現MINI全系車型純電動化。純電動中大型SUV iX將作為亞洲首發車型登陸本屆上海車展，新車將展示寶馬集團在設計、電動化、互聯科技、自動駕駛、以及服務化等戰略創新領域的最新研發成果。

近日，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂先生也分享了寶馬對可持續發展話題的想法。

他指出，寶馬集團于2020年7月將可持續發展作為企業核心戰略方向，并制定了到2030年的可持續發展目標;在中國，可持續發展也是全新中國戰略的重要組成部分。寶馬集團在華所有業務部門包括生產、研發、采購、銷售及人力資源等都將共同踐行可持續發展理念，全力支持中國2030年碳達峰、2060年碳中和的目標。

寶馬的目標非常明確，即：為用戶打造最綠色的電動汽車。