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新華財經上海4月27日電（記者俞立嚴） 4月26-27日，中國汽車動力電池產業創新聯盟2023年度會議在江蘇常州金壇舉行，工業和信息化部裝備工業發展中心副主任姚振智，金壇區人民政府區長胥亞偉，工業和信息化部裝備工業一司汽車發展處調研員陳春梅，中國工程院外籍院士、加拿大工程院院士、加拿大皇家科學院院士孫學良出席會議。中國汽車動力電池產業創新聯盟理事長董揚主持會議。

會議發布了動力電池高質量發展行動方案白皮書，白皮書提出了到2025年的主要發展目標。

一是大幅提升產品水平。到2025年，液態電池比能量高于350Wh/kg，循環次數高于1000次或12年，成本低于0.55元/Wh，在-20℃環境下容量保持率不低于80%，動力電池具備3C以上充電能力。全固態單體比能量達500Wh/kg，突破關鍵材料、電極等核心技術，制備技術，形成面向工程化、產業化的技術儲備；

二是構建動力電池系統全生命周期的安全保障體系。電芯級、系統級、整車級產品安全水平大幅提高，電池產品發生熱失控時，要求整車不起火，安全事故率大幅下降。確保在電芯熱失控的情況下，電池系統不起火。建立動力電池安全實時動態監測、預警和監管體系，健全動力電池安全事故處理機制，實現動力電池從生產到退役、回收再利用全生命周期的安全管控；

三是構建大規模智能柔性制造體系。到2025年，動力電池大規模制造CPK＞1.67，產品一致性水平大幅提升，智能制造在全行業全面推行，單一產線通過智能化程度的提升，兼顧多規格產品生產，形成產銷規模在60GWh以上（加儲能約80GWh左右）、具有國際競爭力的龍頭企業4-5家；

四是構建動力電池回收利用生態體系。強調易制造可回收的動力電池設計理念，加強余能檢測、殘值評估、梯次利用、安全管理等技術標準研發，制定相關規范。到2025年，培育形成一批具備年回收能力達到100萬噸的動力電池梯次利用和再生利用企業，鋰金屬的回收再利用率達到95%以上；

五是構建低碳綠色動力電池產業體系。大幅提升動力電池裝備水平，利用大規模、高智能、高能效裝備技術，降低動力電池材料、電芯、電池系統、回收再利用等全產業鏈條能源消耗，基于信息化、智能化技術，推動實施動力電池生產體系碳足跡管理，促進降低碳強度，有效控制碳排放總量，全產業鏈碳足跡水平做到領先；

六是推動動力電池及系統標準化。通過動力電池電芯、電池包標準化和換電電池包標準化，促進提高生產效率、提高產品質量和回收利用水平，到2025年，動力電池電芯形成8-12種標準化規格尺寸，加快換電電池的推廣應用；

七是構建國內國際雙循環的發展體系。以新能源汽車國內國際大發展為機遇，充分利用國內國際兩個市場，兩種資源，構建動力電池產業發展新格局。到2025年，動力電池產業在全球持續保持領先地位，海外生產銷售達到30%以上。

編輯：羅浩

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