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新華財(cái)經(jīng)東京5月30日電（記者劉春燕 鐘雅）戴姆勒卡車控股公司和豐田汽車周二表示，雙方已達(dá)成一項(xiàng)不具約束力的協(xié)議，將合并各自在日本的卡車業(yè)務(wù)。

根據(jù)聲明，戴姆勒旗下的三菱扶?？ㄜ嚳蛙嚬竞拓S田子公司日野汽車公司的業(yè)務(wù)將合并為一家控股公司，就卡車、客車等商用車的開(kāi)發(fā)、采購(gòu)和生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)行合作。豐田和戴姆勒卡車將按相同比例持有新的聯(lián)合控股公司的股份。新公司的名稱和所在地、合作的范圍及內(nèi)容等將于今后進(jìn)一步明確之后公布。

豐田與德國(guó)戴姆勒卡車將在被稱為“CASE”技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、共享及服務(wù)、電動(dòng)化等領(lǐng)域加強(qiáng)合作，以加緊開(kāi)發(fā)碳中和時(shí)代所需要的新技術(shù)。此外，為增強(qiáng)上述新公司的競(jìng)爭(zhēng)力，給予其更大支持，豐田與德國(guó)戴姆勒卡車還將在氫能源相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域加強(qiáng)合作。

“要想在CASE時(shí)代生存下去，日本的商用車事業(yè)與世界規(guī)模相比太小，各公司單打獨(dú)斗面臨艱難狀況?！必S田汽車公司社長(zhǎng)佐藤恒治當(dāng)天在記者會(huì)上表示，現(xiàn)在不僅需要競(jìng)爭(zhēng)，更需要大家合作。

日本專家評(píng)論說(shuō)，在物流和運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)θ?yīng)鏈去碳化需求呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的背景下，由于充電站、加氫點(diǎn)以及運(yùn)輸線路更具有確定性，商用車正以比乘用車更快的速度轉(zhuǎn)向電動(dòng)化。本次豐田與戴姆勒卡車宣布加強(qiáng)技術(shù)及經(jīng)營(yíng)合作對(duì)業(yè)界來(lái)說(shuō)是一個(gè)新的動(dòng)向。

編輯：羅浩

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