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本周，滬深股指先揚(yáng)后抑。截至周五收盤，滬指一周跌1.86%報3272.36點(diǎn);深成指和創(chuàng)業(yè)板指周線五連陰，其中深成指一周跌1.57%報11005.64點(diǎn)，創(chuàng)業(yè)板指一周微跌0.67%報2252.38點(diǎn)。市況全線轉(zhuǎn)弱下，機(jī)構(gòu)研究員的動向如何?

據(jù)投研通數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，本周券商研究員對193家公司的投資評級和目標(biāo)價進(jìn)行“再評估”。從目標(biāo)價距股價的空間來看，給出具體目標(biāo)價的公司中，51股收盤價距券商研究員給出的目標(biāo)價還有逾40%的向上空間。

距收盤價空間最大的是海油工程（600583）。東海證券研究員張季愷在5月8日發(fā)表的題為《海油工程：周期已變，成本技術(shù)雙驅(qū)動造就海工龍頭》的報告中指出，資產(chǎn)負(fù)債表修復(fù)，疊加行業(yè)景氣復(fù)蘇，推動業(yè)績持續(xù)向好。綜合考慮海油工程的市場地位及盈利能力，給予海外油服公司2023年行業(yè)PS平均值1.62倍進(jìn)行估值是合理的，對應(yīng)目標(biāo)價12.26元。按公司周五收盤價6.06元計(jì)算，股價還有102.31%的上漲空間。

上述研報進(jìn)一步指出，自2020年國際油價反彈，業(yè)績也隨之穩(wěn)定提高，2022年歸母凈利潤14.57億元，同比增加10.88億元，增長294.11%。2022年公司將中海福陸納入合并范圍，剩余內(nèi)部未實(shí)現(xiàn)損益轉(zhuǎn)回股權(quán)按公允價值重新計(jì)量及確認(rèn)負(fù)商譽(yù)合計(jì)增加凈利潤4.31億元，也是推動凈利潤增長的重要因素。2023年一季度公司分別實(shí)現(xiàn)營收及歸母凈利潤63.97億元、4.48億元，同比增長46.91%及279.56%，業(yè)績持續(xù)提升。

“與歷史上的油服后周期屬性以及股價與油價波動關(guān)聯(lián)度高相比，我們認(rèn)為全球油服將進(jìn)入長期穩(wěn)定的擴(kuò)張區(qū)間。多因素影響下預(yù)計(jì)2023年原油價格維持區(qū)間震蕩，油價中樞提升;同時石油公司穩(wěn)定資本開支計(jì)劃，以控制油價。而油服公司經(jīng)過行業(yè)整合以及資產(chǎn)修復(fù)，業(yè)績相對于油價的敏感性下降，訂單的持續(xù)性增加，油服行業(yè)的景氣度逐漸提升。自2020年油價上漲以來，油服公司工作量、訂單數(shù)均有顯著提升，當(dāng)前業(yè)績拐點(diǎn)已出現(xiàn)，股價有望迎來反彈。”上述研報稱。

對于近期的市場，國盛證券指出，兩市指數(shù)從4月下旬開始進(jìn)入高波動狀態(tài)且走勢分化，滬指創(chuàng)年內(nèi)新高，而深指則接近年內(nèi)新低。走勢過度分化表明市場結(jié)構(gòu)性行情凸顯，同時資金超額收益更多的是來源于場內(nèi)資金的流動，并非依靠增量資金的推動。因此，在當(dāng)前存量博弈市場，需要重點(diǎn)把握資金流向，在流動性充足且擁擠度相對較小的板塊積極做多。

方正證券提到，盡管經(jīng)濟(jì)弱復(fù)蘇，內(nèi)生動能不強(qiáng)，但完成全年GDP增長目標(biāo)預(yù)計(jì)難度不大，進(jìn)行總量刺激的訴求較低。中美經(jīng)濟(jì)周期錯位，中國資產(chǎn)的吸引力提升，疊加市場流動性依然充裕，依舊看好后續(xù)的A股市場。配置方向一是“中特估”方向，另一個是代表產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢的數(shù)字經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)新藥、儲能、新能源車(零部件、電池鏈和整車)、高端制造等方向。

收盤價距機(jī)構(gòu)目標(biāo)價還有40%向上空間的股票

數(shù)據(jù)來源：投研通

本文系新聞報道，不構(gòu)成投資建議，股市有風(fēng)險，投資需謹(jǐn)慎。

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