11月2日，在今年世界城市日全球主場(chǎng)活動(dòng)暨第二屆城市可持續(xù)發(fā)展全球大會(huì)上，上海市嘉定區(qū)透露，依托國(guó)家“雙智試點(diǎn)”——智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施和智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)，不僅智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路正在嘉定實(shí)現(xiàn)除特殊區(qū)域外的全域開(kāi)放，今年年底還將率先開(kāi)展高快速路的開(kāi)放測(cè)試，包括g1503上海繞城高速、g2京滬高速路段。華西證券認(rèn)為，未來(lái)三年或?yàn)楦鞒鞘胁季种悄荞{駛的競(jìng)爭(zhēng)窗口期，智能駕駛汽車市場(chǎng)被進(jìn)一步激活，不同城市的智能汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展政策仍將快速發(fā)布與落地，車內(nèi)有人到無(wú)人的演進(jìn)，以及自動(dòng)駕駛常態(tài)化收費(fèi)運(yùn)營(yíng)和多場(chǎng)景落地，將是接下來(lái)幾年各個(gè)城市在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的著力重點(diǎn)。

政策方面，11月2日，工信部與公安部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知(征求意見(jiàn)稿)》。其中試點(diǎn)內(nèi)容包括，在全國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用工作基礎(chǔ)上，工業(yè)和信息化部、公安部遴選符合條件的道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)和具備量產(chǎn)條件的搭載自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，展開(kāi)準(zhǔn)入試點(diǎn)。

同時(shí)，對(duì)通過(guò)準(zhǔn)入試點(diǎn)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，在試點(diǎn)城市的限定公共道路區(qū)域內(nèi)開(kāi)展上路通行試點(diǎn)。此次提及的自動(dòng)駕駛功能，是指國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》中的3級(jí)駕駛自動(dòng)化(有條件自動(dòng)駕駛)和4級(jí)駕駛自動(dòng)化(高度自動(dòng)駕駛)功能。

在此之前，已有多個(gè)主要城市出臺(tái)相關(guān)政策，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路給予支持。在10月中旬，深圳發(fā)布了《深圳市關(guān)于促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施(征求意見(jiàn)稿)》，擬從四個(gè)方面十六條措施來(lái)推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

在9月5日，上海也印發(fā)《上海市加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案》，目標(biāo)到2025年產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到5000億元，L2和L3級(jí)汽車占新車生產(chǎn)比例超過(guò)70%?！斗桨浮窂钠叽蠓较虿季种攸c(diǎn)任務(wù)，全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同推進(jìn)。該《方案》聚焦車規(guī)級(jí)芯片、人工智能算法、激光雷達(dá)、車載操作系統(tǒng)、智能計(jì)算平臺(tái)、線控執(zhí)行系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域，并推動(dòng)車路協(xié)同等新基建配套建設(shè)。此外，廣州、北京、重慶、武漢等城市也正加緊跟進(jìn)。

隨著智能駕駛L3級(jí)別漸行漸近，不少機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)產(chǎn)業(yè)將在2-3年內(nèi)完成由L2+到L3、L4的飛躍。

華西證券認(rèn)為，2025年或是一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，未來(lái)三年，以各領(lǐng)先城市為中心，國(guó)內(nèi)汽車自主化的全產(chǎn)業(yè)鏈將不斷加速發(fā)展。到2025年，無(wú)人駕駛的整體產(chǎn)品體驗(yàn)和服務(wù)將會(huì)出現(xiàn)大突破，整體智能汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入下一個(gè)階段。華西證券認(rèn)為，未來(lái)三年或?yàn)楦鞒鞘胁季种悄荞{駛的競(jìng)爭(zhēng)窗口期，智能駕駛汽車市場(chǎng)被進(jìn)一步激活，不同城市的智能汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展政策仍將快速發(fā)布與落地，車內(nèi)有人到無(wú)人的演進(jìn)，以及自動(dòng)駕駛常態(tài)化收費(fèi)運(yùn)營(yíng)和多場(chǎng)景落地，將是接下來(lái)幾年各個(gè)城市在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的著力重點(diǎn)。

太平洋證券認(rèn)為，汽車智能化賽道加快推進(jìn)，商業(yè)化落地有望提速。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上市通行試點(diǎn)工作的逐步開(kāi)展，更多產(chǎn)業(yè)鏈與市場(chǎng)主體參與進(jìn)來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化落地有望提速。且當(dāng)前汽車智能化主要集中在L2及L2+的高級(jí)輔助駕駛功能，此次定位L3及L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能，高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能場(chǎng)景有望快速落地，將加快智能駕駛整體推進(jìn)進(jìn)度。汽車智能化板塊繼續(xù)重點(diǎn)推薦萬(wàn)通智控、中科創(chuàng)達(dá)、光庭信息、華陽(yáng)集團(tuán)、德賽西威，建議重點(diǎn)關(guān)注四維圖新。

國(guó)聯(lián)證券研報(bào)指出，《征求意見(jiàn)稿》的出臺(tái)可以讓更多符合條件的車型上路測(cè)試，優(yōu)化高級(jí)智駕技術(shù)的同時(shí)推動(dòng)相關(guān)法律法規(guī)的頒布，從政策端加速主機(jī)廠布局智能駕駛的腳步。汽車電子電氣架構(gòu)由傳統(tǒng)的分布式向集中式升級(jí)，主機(jī)廠在高級(jí)智駕領(lǐng)域傾向?qū)⒏呒?jí)智駕功能需要的激光雷達(dá)、域控制器、空氣懸架、線控轉(zhuǎn)向和線控制動(dòng)等硬件預(yù)埋上車，后續(xù)再通過(guò)OTA的方式添加相應(yīng)功能。汽車電動(dòng)化如火如荼進(jìn)行過(guò)程中，智能汽車接力成為下一個(gè)蘊(yùn)藏較多投資機(jī)會(huì)的細(xì)分賽道，激光雷達(dá)、域控制器等硬件滲透率仍處在1-10階段，具備較大的提升空間，在國(guó)內(nèi)自主品牌逐步崛起的大背景下，相關(guān)零部件企業(yè)有望率先受益。

智能座艙領(lǐng)域：推薦關(guān)注對(duì)控制器開(kāi)發(fā)理解深刻、成立座艙事業(yè)部進(jìn)入座艙領(lǐng)域的經(jīng)緯恒潤(rùn);座艙產(chǎn)品多布局，擁有優(yōu)質(zhì)自主品牌客戶群的華陽(yáng)集團(tuán);通過(guò)新勢(shì)力進(jìn)入乘用車座椅市場(chǎng)的繼峰股份;

智能駕駛領(lǐng)域：硬件預(yù)埋涉及傳感器層面的77GHz毫米波雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)等，決策層面的智能駕駛域控制器，執(zhí)行器層面的空氣懸架、線控制動(dòng)、線控轉(zhuǎn)向等，國(guó)聯(lián)證券建議關(guān)注布局相關(guān)業(yè)務(wù)的企業(yè)，包括德賽西威、華域汽車、保隆科技、科博達(dá)和伯特利等。

相關(guān)概念股：

路暢科技(002813.SZ)：公司主要產(chǎn)品為汽車車載數(shù)碼導(dǎo)航信息系統(tǒng),目前路暢科技已與一些國(guó)內(nèi)汽車廠和國(guó)外企業(yè)在部分專用導(dǎo)航產(chǎn)品上開(kāi)始了專用車型的定制化服務(wù)。

華陽(yáng)集團(tuán)(002906.SZ)：國(guó)內(nèi)汽車電子領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，形成全面覆蓋智能座艙、自動(dòng)駕駛的完善產(chǎn)品線，同時(shí)擁有智能制造、光學(xué)精密零部件生產(chǎn)等優(yōu)異的產(chǎn)品落地和量產(chǎn)能力。

保隆科技(603197.SH)：公司發(fā)布了自主研發(fā)的全新汽車動(dòng)態(tài)視覺(jué)與雷達(dá)傳感器等系列產(chǎn)品,包括動(dòng)態(tài)視覺(jué)傳感器、77G及24G毫米波雷達(dá)、雙目前視系統(tǒng)、紅外熱成像夜視儀、駕駛員預(yù)警系統(tǒng)、車用人臉識(shí)別系統(tǒng)等,這是人工智能在自動(dòng)駕駛感知層上的融合應(yīng)用,有助于汽車從輔助駕駛進(jìn)化到自動(dòng)駕駛、自主駕駛。

德賽西威(002920.SZ)：公司已與百度在自動(dòng)駕駛涉及的高精地圖與自定位、汽車環(huán)境感知、決策等領(lǐng)域進(jìn)行聯(lián)合開(kāi)發(fā)。公司可實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別功能的高級(jí)自動(dòng)駕駛域控制器產(chǎn)品已累計(jì)獲得超過(guò)10家主流車企的項(xiàng)目定點(diǎn)，并已進(jìn)入量產(chǎn)規(guī)模爬坡期。公司與高通技術(shù)公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方基于第4代驍龍座艙平臺(tái)，共同打造德賽西威第四代智能座艙系統(tǒng)。

中科創(chuàng)達(dá)(300496)公司以智能操作系統(tǒng)技術(shù)為核心，聚焦人工智能關(guān)鍵技術(shù)，助力并加速智能軟件、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的產(chǎn)品化與技術(shù)創(chuàng)新，為智能產(chǎn)業(yè)賦能。

關(guān)鍵詞： 智能駕駛汽車市場(chǎng)被激活 自動(dòng)駕駛領(lǐng)域 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品 智能駕駛L3級(jí)別